本發(fā)明涉及一種LNG冷能梯級利用發(fā)電的冷藏車，包括冷藏車車體、設(shè)置在冷藏車車體上的冷藏廂、與冷藏廂連通的風(fēng)道以及用以對冷藏廂進(jìn)行制冷的LNG儲液罐，還包括初級有機(jī)朗肯循環(huán)發(fā)電系統(tǒng)和二級有機(jī)朗肯循環(huán)發(fā)電系統(tǒng)，初級有機(jī)朗肯循環(huán)發(fā)電系統(tǒng)包括初級汽化器、空氣蒸發(fā)器、第一工質(zhì)泵以及第一膨脹機(jī)，二級有機(jī)朗肯循環(huán)發(fā)電系統(tǒng)包括二級汽化器、冷藏車車體的發(fā)動機(jī)冷卻散熱器、第二工質(zhì)泵以及第二膨脹機(jī)，LNG儲液罐與初級汽化器連通，發(fā)動機(jī)冷卻散熱器對應(yīng)所述冷藏車車體的冷卻水系統(tǒng)設(shè)置，還包括熱交換器，熱交換器的進(jìn)口與初級汽化器連通，熱交換器的出口與二級汽化器連通。本發(fā)明具有節(jié)能環(huán)保、能夠降低運(yùn)營成本的優(yōu)點(diǎn)。

1.LNG冷能梯級利用發(fā)電的冷藏車，包括冷藏車車體、設(shè)置在冷藏車車體上的冷藏廂、
與冷藏廂連通的風(fēng)道以及用以對冷藏廂進(jìn)行制冷的LNG儲液罐，其特征在于：還包括初級有
機(jī)朗肯循環(huán)發(fā)電系統(tǒng)和二級有機(jī)朗肯循環(huán)發(fā)電系統(tǒng)，初級有機(jī)朗肯循環(huán)發(fā)電系統(tǒng)包括初級
汽化器、空氣蒸發(fā)器、第一工質(zhì)泵以及第一膨脹機(jī)，二級有機(jī)朗肯循環(huán)發(fā)電系統(tǒng)包括二級汽
化器、冷藏車車體的發(fā)動機(jī)冷卻散熱器、第二工質(zhì)泵以及第二膨脹機(jī)，LNG儲液罐與初級汽
化器連通，發(fā)動機(jī)冷卻散熱器對應(yīng)所述冷藏車車體的冷卻水系統(tǒng)設(shè)置，還包括熱交換器，熱
交換器的進(jìn)口與初級汽化器連通，熱交換器的出口與二級汽化器連通。
2.如權(quán)利要求1所述的LNG冷能梯級利用發(fā)電的冷藏車，其特征在于：所述空氣蒸發(fā)器
和所述LNG儲液罐設(shè)置在所述冷藏車車體的底部。
3.如權(quán)利要求1所述的LNG冷能梯級利用發(fā)電的冷藏車，其特征在于：所述熱交換器設(shè)
置在所述風(fēng)道內(nèi)，在所述風(fēng)道內(nèi)設(shè)有風(fēng)機(jī)，所述風(fēng)道具有與所述冷藏廂連通的送風(fēng)口和回
風(fēng)槽。
4.如權(quán)利要求3所述的LNG冷能梯級利用發(fā)電的冷藏車，其特征在于：所述風(fēng)道內(nèi)設(shè)有
儲冷劑箱，儲冷劑箱的進(jìn)風(fēng)口對應(yīng)所述熱交換器設(shè)置，在進(jìn)風(fēng)口上設(shè)有可啟閉的控制門和
用以對控制門進(jìn)行啟閉的控制開關(guān)，所述風(fēng)道與所述冷藏廂之間設(shè)有氣流通道。
5.如權(quán)利要求4所述的LNG冷能梯級利用發(fā)電的冷藏車，其特征在于：還包括控制器和
設(shè)置在所述冷藏廂內(nèi)的溫度傳感器，所述控制開關(guān)、所述風(fēng)機(jī)以及溫度傳感器均連接至控
制器。
6.如權(quán)利要求5所述的LNG冷能梯級利用發(fā)電的冷藏車，其特征在于：所述控制門為安
裝在所述風(fēng)道中的百葉窗，在風(fēng)道內(nèi)設(shè)有隔板，隔板對應(yīng)所述氣流通道設(shè)置，百葉窗與隔板
之間形成導(dǎo)流口，百葉窗具有與隔板配合而將導(dǎo)流口封閉或者打開的葉片和用以控制葉片
活動的控制機(jī)構(gòu)，控制機(jī)構(gòu)與所述控制器連接。
7.如權(quán)利要求6所述的LNG冷能梯級利用發(fā)電的冷藏車，其特征在于：所述冷藏廂由廂
板組成，廂板包括玻璃鋼板內(nèi)層、玻璃鋼板外層以及設(shè)置在玻璃鋼板內(nèi)層與玻璃鋼板外層
之間的聚氨酯泡沫層，廂板包括左側(cè)板、右側(cè)板、蓋板、底板、前板和后板。