本發(fā)明公開(kāi)了一種耐高溫汽車散熱器，包括殼體、內(nèi)腔、導(dǎo)風(fēng)殼、導(dǎo)風(fēng)板、散熱口、水箱、循環(huán)出水口、隔板、換熱管體、連通孔、過(guò)濾冷卻裝置、風(fēng)機(jī)、防護(hù)過(guò)濾網(wǎng)和循環(huán)進(jìn)水口；本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)合理簡(jiǎn)單、生產(chǎn)成本低、安裝方便，使用時(shí)，汽車循環(huán)冷卻水首先通過(guò)循環(huán)進(jìn)水口進(jìn)入到水箱中，同時(shí)啟動(dòng)風(fēng)機(jī)驅(qū)使外部空氣通過(guò)過(guò)濾冷卻裝置中過(guò)濾板過(guò)濾后吹入到換熱管體中，然后水箱中冷卻水將熱量傳遞給空氣，而后熱空氣再通過(guò)導(dǎo)風(fēng)板和散熱口排出，而冷卻后的冷卻水則通過(guò)循環(huán)出水口輸出進(jìn)行冷卻，這里設(shè)置的過(guò)濾冷卻裝置，既能夠?qū)諝膺M(jìn)行過(guò)濾，又便于通過(guò)清理刷對(duì)過(guò)濾后的雜質(zhì)進(jìn)行清理。

1.一種耐高溫汽車散熱器，其特征在于：包括殼體(1)、內(nèi)腔(2)、導(dǎo)風(fēng)殼(3)、導(dǎo)風(fēng)板(4)、散熱口(5)、水箱(6)、循環(huán)出水口(7)、隔板(8)、換熱管體(9)、連通孔(10)、過(guò)濾冷卻裝置(11)、風(fēng)機(jī)(12)、防護(hù)過(guò)濾網(wǎng)(13)和循環(huán)進(jìn)水口(14)；所述殼體(1)內(nèi)側(cè)設(shè)有內(nèi)腔(2)；所述內(nèi)腔(2)左端下側(cè)設(shè)有散熱口(5)；所述導(dǎo)風(fēng)殼(3)固定連接在內(nèi)腔(2)內(nèi)側(cè)左端；所述導(dǎo)風(fēng)板(4)為若干個(gè)，所述導(dǎo)風(fēng)板(4)呈豎向均勻排列固定連接在導(dǎo)風(fēng)殼(3)內(nèi)側(cè)；所述水箱(6)位于導(dǎo)風(fēng)殼(3)右側(cè)，所述水箱(6)固定連接在內(nèi)腔(2)內(nèi)側(cè)右端，所述水箱(6)左下側(cè)設(shè)有循環(huán)出水口(7)，所述水箱(6)左上側(cè)設(shè)有循環(huán)進(jìn)水口(14)；所述隔板(8)為若干個(gè)，所述隔板(8)呈豎向均勻排列固定連接在水箱(6)內(nèi)側(cè)；所述連通孔(10)為若干個(gè)，所述連通孔(10)設(shè)置在隔板(8)對(duì)應(yīng)位置上；所述換熱管體(9)為若干個(gè)，所述換熱管體(9)呈豎向均勻排列固定連接在水箱(6)內(nèi)側(cè)，所述換熱管體(9)右側(cè)入口與水箱(6)右側(cè)外部相連通，所述換熱管體(9)左側(cè)出口與水箱(6)左側(cè)外部相連通；所述過(guò)濾冷卻裝置(11)左側(cè)與殼體(1)右側(cè)固定連接；所述風(fēng)機(jī)(12)固定連接在過(guò)濾冷卻裝置(11)右側(cè)，所述風(fēng)機(jī)(12)右側(cè)入口處固定連接有防護(hù)過(guò)濾網(wǎng)(13)，所述風(fēng)機(jī)(12)左側(cè)出口通過(guò)過(guò)濾冷卻裝置(11)與換熱管體(9)內(nèi)側(cè)相連通。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種耐高溫汽車散熱器，其特征在于：所述殼體(1)外側(cè)設(shè)有隔熱層。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種耐高溫汽車散熱器，其特征在于：所述導(dǎo)風(fēng)板(4)均呈左低右高傾斜設(shè)置。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種耐高溫汽車散熱器，其特征在于：所述過(guò)濾冷卻裝置(11)包括外殼(111)、排污口(112)、擋板(113)、拉簧(114)、導(dǎo)槽(115)、螺桿(116)、活動(dòng)座(117)、電機(jī)(118)、冷卻液箱(119)、密封蓋(1110)、水泵(1111)、清理刷(1112)、頂桿(1113)、霧化噴架(1114)和過(guò)濾板(1115)；所述外殼(111)下側(cè)中央設(shè)有排污口(112)，所述外殼(111)頂部固定連接有冷卻液箱(119)；所述擋板(113)右側(cè)活動(dòng)連接在排污口(112)右下側(cè)，所述擋板(113)右側(cè)上面通過(guò)拉簧(114)與外殼(111)下端內(nèi)側(cè)頂部相連接；所述導(dǎo)槽(115)豎向設(shè)在外殼(111)內(nèi)壁右側(cè)中，所述導(dǎo)槽(115)中豎向活動(dòng)連接有活動(dòng)座(117)；所述活動(dòng)座(117)中央螺紋孔活動(dòng)連接在螺桿(116)上；所述螺桿(116)頂部固定連接在電機(jī)(118)下側(cè)輸出軸端上；所述電機(jī)(118)固定連接在外殼(111)右上側(cè)中；所述冷卻液箱(119)右上側(cè)入口處設(shè)有密封蓋(1110)，所述冷卻液箱(119)左下側(cè)出口通過(guò)水泵(1111)與霧化噴架(1114)入口相連接；所述水泵(1111)固定連接在外殼(111)左上端內(nèi)側(cè)；所述霧化噴架(1114)固定連接在外殼(111)左側(cè)開(kāi)口處；所述過(guò)濾板(1115)位于霧化噴架(1114)右側(cè)，所述過(guò)濾板(1115)固定連接在外殼(111)內(nèi)側(cè)左端；所述清理刷(1112)固定連接在活動(dòng)座(117)左側(cè)，所述清理刷(1112)左側(cè)刷毛與過(guò)濾板(1115)右側(cè)面相連，所述清理刷(1112)底部固定連接有頂桿(1113)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種耐高溫汽車散熱器，其特征在于：所述電機(jī)(118)為直流減速電機(jī)。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種耐高溫汽車散熱器，其特征在于：所述水泵(1111)為高壓泵。7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種耐高溫汽車散熱器，其特征在于：所述霧化噴架(1114)包括橫桿(11141)、主管道(11142)、連接頭(11143)、豎桿(11144)、霧化噴嘴(11145)和支管道(11146)；所述橫桿(11141)為兩個(gè)，所述橫桿(11141)之間均勻固定連接有數(shù)個(gè)豎桿(11144)；所述主管道(11142)橫向設(shè)在橫桿(11141)中，所述主管道(11142)上側(cè)中央入口處設(shè)有連接頭(11143)，所述主管道(11142)下側(cè)設(shè)有數(shù)個(gè)支管道(11146)；所述支管道(11146)分別設(shè)在對(duì)應(yīng)的豎桿(11144)中；所述霧化噴嘴(11145)為若干個(gè)，所述霧化噴嘴(11145)分別固定連接在豎桿(11144)正面上，所述霧化噴嘴(11145)后側(cè)入口分別與對(duì)應(yīng)的管道(11146)內(nèi)側(cè)相連通。