本發明公開了一種汽車排氣管碳纖維過濾器，包括三級過濾結構，分別是從汽車排氣管端口處依次連接的液體冷凝吸附器、氣體氧化吸附器和超細顆粒吸附器，所述的三級過濾結構之間均采用套筒式外型并通過螺紋進行連接；本發明利用活性碳纖維織物與常規活性炭顆粒進行結合應用，同時配合氧化劑對有害氣體進行處理，通過三級吸附器的選擇過濾功能，達到有效吸附汽車排氣管排放的各類液相或氣相污染物的作用，并且該多級過濾裝置可方便拆卸更換，保證了對汽車尾氣的凈化功能。

1.一種汽車排氣管碳纖維過濾器，其特征是：包括三級過濾結構，分別是從汽車排氣管
端口處依次連接的液體冷凝吸附器、氣體氧化吸附器和超細顆粒吸附器，所述的三級過濾
結構之間均采用套筒式外型并通過可拆卸的固定連接進行連接；所述的液體冷凝吸附器包
括過濾套筒、冷凝器和過濾吸附盒，其中冷凝器位于過濾套筒的中間段，過濾吸附盒位于冷
凝器的下部，所述過濾吸附盒內部配有活性碳纖維吸附濾芯；所述的氣體氧化吸附器為多
層結構疊合布置，從液體冷凝吸附器端依次為：氣體氧化顆粒層、氣體吸附顆粒層和氣體吸
附織物層的三個部分，其中的氣體氧化顆粒層中采用裝有氧化顆粒物的盒裝結構；所述的
氣體吸附顆粒層，采用裝有吸附性活性炭粉末的盒裝結構；所述的氣體吸附織物層，采用活
性碳纖維長絲織物經過疊層制備；所述的超細顆粒吸附器為“金屬網狀支撐層、高吸附活性
碳纖維織物層、金屬網狀支撐層”的三明治結構；
其中，所述超細顆粒吸附器中所用的金屬網狀支撐層的網眼直徑為0.1-1mm；
所述高吸附活性碳纖維織物層的面密度為50-200g/m²，比表面積為2000-3000m²/g。
2.如權利要求1所述的汽車排氣管碳纖維過濾器，其特征是：所述可拆卸的固定連接為
螺紋連接。
3.如權利要求1所述的汽車排氣管碳纖維過濾器，其特征是：所述的活性碳纖維吸附濾
芯為短切活性碳纖維或活性碳纖維織物制備得到。
4.如權利要求3所述的汽車排氣管碳纖維過濾器，其特征是：所述活性碳纖維織物的面
密度為50-200g/m²。
5.如權利要求3所述的汽車排氣管碳纖維過濾器，其特征是：所述短切活性碳纖維或活
性碳纖維織物的比表面積為500-1000m²/g。
6.如權利要求1所述的汽車排氣管碳纖維過濾器，其特征是：所述氣體氧化顆粒物為一
氧化銅或氧化亞鐵，顆粒細度為200-2000目。
7.如權利要求1所述的汽車排氣管碳纖維過濾器，其特征是：所述的氣體氧化吸附器中
的氣體吸附顆粒層所用活性炭粉末的顆粒細度為50-400目，活性比表面積為500-1000m²/
g。
8.如權利要求1所述的汽車排氣管碳纖維過濾器，其特征是：所述的氣體氧化吸附器中
的氣體吸附織物層所用的活性碳纖維織物面密度為100-300g/m²，活性碳纖維織物的比表
面積為1000-2000m²/g。