一種安全氣囊組件，可以包括安全氣囊和充氣機(jī)，充氣機(jī)提供充氣氣體以使安全氣囊充氣。過(guò)濾器模塊可以定位成使得離開(kāi)充氣機(jī)的充氣氣體必須首先穿過(guò)過(guò)濾器模塊。過(guò)濾器模塊可以由一張金屬形成，金屬被卷繞成大體上管狀形狀。過(guò)濾器模塊可以具有第一層和大體上包圍第一層的第二層。第一層可以具有彼此分離和/或移位的孔和凹部的圖案。凹部可以朝向第二層突出以保持間隔以使得來(lái)自第一層的孔的氣流能夠相對(duì)未受約束地通過(guò)第二層的未對(duì)齊的孔。產(chǎn)生的曲折的氣流路徑可以幫助氣體使它在離開(kāi)充氣機(jī)之前減速、冷卻和/或凈化。

1.一種用于安全氣囊組件的充氣機(jī)，所述安全氣囊組件用于保護(hù)車(chē)輛乘員免受傷害，
所述充氣機(jī)包括：
外壁，所述外壁包括第一孔隙；
氣體源，所述氣體源容納在限定在所述外壁內(nèi)的腔室內(nèi)，其中，響應(yīng)于所述充氣機(jī)接收
到第一激活信號(hào)，所述氣體源提供氣體；以及
過(guò)濾器模塊，所述過(guò)濾器模塊包括第一層和第二層，其中：
所述第一層包括多個(gè)第一孔，其中所述第一層定位成使得氣體穿過(guò)所述多個(gè)第一孔到
達(dá)所述第二層；
所述第二層包括多個(gè)第二孔，所述多個(gè)第二孔中的每個(gè)沿周向均不與所述多個(gè)第一孔
中的每個(gè)孔對(duì)齊，其中，所述第二層被定位成使得氣體穿過(guò)所述多個(gè)第二孔到達(dá)所述第一
孔隙；并且
所述第一層和所述第二層中的一個(gè)包括多個(gè)第一凹部，所述多個(gè)第一凹部朝向所述第
一層和所述第二層中的另一個(gè)突出，以保持所述第一層和所述第二層之間的間隙，其中，所
述多個(gè)凹部中的每個(gè)凹部與相對(duì)應(yīng)的多個(gè)孔中的每個(gè)孔分離。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的充氣機(jī)，其中，所述多個(gè)第一凹部中的凹部被布置成使得所述
多個(gè)第一凹部中的每個(gè)凹部大致在相對(duì)應(yīng)的多個(gè)第一孔中的兩個(gè)相鄰孔之間并且距所述
相對(duì)應(yīng)的多個(gè)第一孔中的兩個(gè)相鄰孔的距離大致相等。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的充氣機(jī)，其中，所述第一層包括所述多個(gè)第一凹部，其中所述
多個(gè)第一凹部朝向所述第二層突出，其中，所述第二層還包括多個(gè)第二凹部，所述多個(gè)第二
凹部朝向所述外壁突出，以保持所述第二層和從由所述外壁和所述過(guò)濾器模塊的第三層組
成的群組中選擇的一個(gè)之間的間隔。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的充氣機(jī)，其中，所述多個(gè)第一凹部中的每個(gè)凹部均從所述多個(gè)
第一孔中的每個(gè)相鄰孔偏移一至少0.5mm的偏移量。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的充氣機(jī)，其中，所述第一層和所述第二層協(xié)作以限定大體上管
狀形狀，其中所述第一層大體上被所述第二層包圍，其中，氣體從所述氣體源進(jìn)入大體上被
所述第一層包圍的腔室。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的充氣機(jī)，其中，所述多個(gè)第一孔沿著大體上管狀形狀的軸線從
所述多個(gè)第二孔偏移。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的充氣機(jī)，其中，所述過(guò)濾器模塊還包括第三層，所述第三層與
所述第一層和所述第二層協(xié)作以限定大體上管狀形狀，其中，所述第二層大體上被所述第
三層包圍，所述第三層包括多個(gè)第三孔，所述多個(gè)第三孔中的每個(gè)不與所述多個(gè)第二孔中
的每個(gè)孔對(duì)齊。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的充氣機(jī)，其中，所述外壁包括多個(gè)孔隙，所述多個(gè)孔隙中的一
個(gè)是第一孔隙，其中，所述多個(gè)孔隙沿著大體上管狀形狀的軸線偏移于從由所述多個(gè)第二
孔和大體上包圍所述第二層的第三層的多個(gè)第三孔組成的群組中選擇的至少一個(gè)。
9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的充氣機(jī)，其中，所述第一層和所述第二層是單個(gè)金屬板的部
分，所述單個(gè)金屬板按照螺旋配置卷繞。
10.一種制造充氣機(jī)的方法，所述方法包括：
提供外壁，所述外壁包括第一孔隙；
提供氣體源；
將所述氣體源定位在限定在所述外壁內(nèi)的腔室內(nèi)，使得響應(yīng)于所述充氣機(jī)接收到第一
激活信號(hào)，所述氣體源提供氣體；
通過(guò)：
提供金屬板，所述金屬板包括第一部分和與所述第一部分相鄰的第二部分，其中，所述
第一部分包括多個(gè)第一孔并且所述第二部分包括多個(gè)第二孔；以及
將所述金屬板卷繞成大體上管狀形狀，使得所述第一部分限定第一層并且所述第二部
分限定第二層，氣體從所述氣體源流到被所述第一層大體上包圍的腔室中，所述第二層大
體上包圍所述第一層，其中，采用大體上管狀形狀時(shí)，所述多個(gè)第二孔中的每個(gè)孔沿著大體
上管狀形狀的軸線和周向從所述多個(gè)第一孔中的每個(gè)孔移位，來(lái)提供過(guò)濾器模塊；以及
將所述過(guò)濾器模塊插入到所述外壁中，使得在充氣期間氣體流經(jīng)所述過(guò)濾器模塊到達(dá)
所述第一孔隙。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的方法，其中，提供所述金屬板還包括在所述第一部分和所述
第二部分中的一個(gè)上形成多個(gè)第一凹部，使得在所述金屬板為大體上管狀形狀時(shí)，所述多
個(gè)第一凹部朝向所述第一部分和所述第二部分中的另一個(gè)突出以保持所述第一層和所述
第二層之間的間隙。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的方法，其中，形成所述多個(gè)第一凹部包括將所述多個(gè)第一凹
部布置成使得所述多個(gè)第一凹部中的每個(gè)凹部大致在相對(duì)應(yīng)的多個(gè)孔的兩個(gè)相鄰孔之間
并且距所述相對(duì)應(yīng)的多個(gè)孔的兩個(gè)相鄰孔的距離相等。
13.根據(jù)權(quán)利要求11所述的方法，其中，形成所述多個(gè)第一凹部包括在所述第一部分上
形成所述多個(gè)第一凹部，使得在所述金屬板為大體上管狀形狀時(shí)，所述多個(gè)第一凹部朝向
所述第二部分突出，其中提供所述金屬板還包括在所述第二部分上形成多個(gè)第二凹部，使
得在所述金屬板為大體上管狀形狀時(shí)，所述多個(gè)第二凹部朝向所述外壁突出以保持所述第
二層和從由所述外壁和所述過(guò)濾器模塊的第三層組成的群組中選擇的一個(gè)之間的間隔。
14.根據(jù)權(quán)利要求10所述的方法，其中，所述金屬板還包括與所述第二部分相鄰的第三
部分，其中，所述第三部分包括多個(gè)第三孔，其中，采用大體上管狀形狀時(shí)，所述第三部分限
定大致包圍所述第二層的第三層，其中，采用大體上管狀形狀時(shí)，所述多個(gè)第三孔中的每個(gè)
孔沿著大體上管狀形狀的軸線從所述多個(gè)第二孔的每個(gè)孔移位。
15.根據(jù)權(quán)利要求10所述的方法，其中，所述外壁包括多個(gè)孔隙，所述多個(gè)孔隙中的一
個(gè)是第一孔隙，其中將所述過(guò)濾器模塊插入到所述外壁中包括使所述多個(gè)孔隙沿著大體上
管狀形狀的軸線偏移于從由所述多個(gè)第二孔和大體上包圍所述第二層的第三層的多個(gè)第
三孔組成的群組中選擇的至少一個(gè)。
16.一種安全氣囊組件，所述安全氣囊組件用于保護(hù)車(chē)輛乘員免受傷害，所述安全氣囊
組件包括：
安全氣囊；以及
充氣機(jī)，所述充氣機(jī)連接至所述安全氣囊以將氣體排出到所述安全氣囊中以使所述安
全氣囊充氣，所述充氣機(jī)包括：
外壁，所述外壁包括第一孔隙；
氣體源，所述氣體源容納在限定在所述外壁內(nèi)的腔室內(nèi)，其中，響應(yīng)于所述充氣機(jī)接收
到第一激活信號(hào)，所述氣體源提供氣體；以及
過(guò)濾器模塊，所述過(guò)濾器模塊包括第一層和第二層，所述第二層至少圍繞所述第一層
的一部分卷繞以限定大體上管狀形狀，其中：
所述第一層包括多個(gè)第一孔和多個(gè)第一凹部，所述多個(gè)第一凹部朝向所述第二層突出
以保持所述第一層和所述第二層之間的間隙，其中，所述多個(gè)第一凹部中的每個(gè)凹部與相
對(duì)應(yīng)的多個(gè)孔中的每個(gè)孔分離；并且
所述第二層包括多個(gè)第二孔，所述多個(gè)第二孔中的每個(gè)沿周向不與所述多個(gè)第一孔中
的每個(gè)孔對(duì)齊。
17.根據(jù)權(quán)利要求16所述的安全氣囊組件，其中，所述多個(gè)第一凹部中的凹部被布置成
使得所述多個(gè)第一凹部中的每個(gè)凹部大致在所述多個(gè)第一孔中的兩個(gè)相鄰孔之間并且距
所述多個(gè)第一孔中的兩個(gè)相鄰孔的距離相等。
18.根據(jù)權(quán)利要求16所述的安全氣囊組件，其中，所述第二層還包括多個(gè)第二凹部，所
述多個(gè)第二凹部朝向所述外壁突出以保持所述第二層和所述外壁和所述過(guò)濾器模塊的第
三層中的一個(gè)之間的間隔。
19.根據(jù)權(quán)利要求16所述的安全氣囊組件，其中，所述多個(gè)第一孔沿著大體上管狀形狀
的軸線從所述多個(gè)第二孔偏移。
20.根據(jù)權(quán)利要求16所述的安全氣囊組件，其中，所述外壁包括多個(gè)孔隙，所述多個(gè)孔
隙中的一個(gè)是第一孔隙，其中所述多個(gè)孔隙沿著大體上管狀形狀的軸線偏移于從由所述多
個(gè)第二孔和大體上包圍所述第二層的第三層的多個(gè)第三孔組成的群組中選擇的至少一個(gè)。